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ゴルフ7R 車検整備でお預かりしました🔧

エキゾースト警告灯が点灯した状態で入庫しましたが、インテークマニホールドフラップセンサーの故障との故障コードが記録されていました。

ゴルフ5以降の2.0lのエンジンでよく壊れますが、インマニ内にアクチュエーターで開閉されるフラップがありアクチュエーターのロッドの破損やセンサー不良はよくある故障です。

今回もバキュームテスターでアクチュエーターを作動させ機械的な動きに問題ないかを確認してセンサーを交換させていただきました。

こんにちは☀️

今月よりJANKで取扱スタートしました、DC PLUS HIGH POWER DIRECT COIL を紹介します🙋🏻‍♂️

エンジンの振動の軽減、レスポンスの向上、耐久性能、純正プラグとのマッチング、そしてお財布にやさしいことをコンセプトにもつダイレクトコイルです。

高品質で通電性に優れた銅線を使用し、点火・燃焼効率の良い安定したスパークが特徴です。

価格は純正品のコイルよりも全然安く、社外コイルともほとんど差がなく大変おすすめ。

2次電圧やスパーク時間の変更により、低回転域でのトルクアップが期待できます。

さらに、Sモデルは内部モジュールを変更することで、よりスポーティーな走行が楽しめるようチューニングしています。

以前ゴルフ7Rヴァリアントにお乗りのお客様による持ち込みでこちらのコイルを取り付けさせていただいて走行レビューをいただいたときに車が軽くなったようによく転がる [...]

エンジンが掛からない、エンジンんが止められないなどステアリングコラム内のシリンダー不良にてご来店される方が最近増えております(^^;;

出先でそんなトラブルに見舞われましたら焦りますね💦

いきなり壊れる事もあれば、さいきんキーの周りが悪いな〜なんて初期症状がある車もあります。

違和感を感じましたら是非ご相談ください。

ステアリングを取り外して、キーシリンダーを取り外して交換いたします。

交換部品の写真を撮り忘れてしまいました😅

こんにちは‼︎

連休前最終日にゴルフ７Rのリアのドライブシャフト交換させて頂きました。

お仕事でよく新潟に行かれるようでその影響か、下回りのさびがひどくてこの度中古のシャフトをお持ち込み頂き交換することとなりました。

なんとフロントのドライブシャフトはお客様ご自分で交換されたとの事で非常に驚きました😄

流石にDIYではリアは難易度が高いといいますか、リフトがあるからこそそこまで苦労せずに交換できましたがガレージジャッキでは難易度が格段に上がります(^^;;

こんばんは😊

今日のブログはパサートのオイル漏れ修理です‼︎

２.０のターボ車に積まれているエンジン型式CAWはクランクのリアオイルシールから漏れやすいのか、過去に何台もオイルシール交換を行ってきましたのでお客様から「オイル漏れしてるから点検してほしい」と連絡を頂いた時はもしかしてミッション降ろしかなと思いましたがやはりそうでした^^;

ドライブシャフトのインナー側が錆びて固着し、なかなかミッションから取り外せないと言うトラブルに見舞われましたがなんとかミッションを取り外しました。