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エンジン不調にてご入庫の6RPOLO GTI のイグニッションコイルとスパークプラグを交換いたしました。・絶対に壊れるとまでは言えないけれど5万キロから10万キロ程走行している車はかなり高い確率で故障しているようなイメージの部品です。・複数本まとめてダメになることは少なく、大抵一本だけ不良で4気筒が3気筒しか点火できてない状態でのご入庫が多いです。・同じ時間と距離を使用しているのでまとめて全数の4本交換されることをお勧めしております。・注文すれば即日部品も入荷しますし中古のストックをたくさん所有しておりますのでお急ぎの際は応急でお帰りいただける用意もございます。・エキゾースト警告灯が点灯してエンジンの振動がいつもより多い時はこちらが故障している可能性が高いです。
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・・エンジン不調にてご入庫の6RPOLO GTI のイグニッションコイルとスパークプラグを交換いたしました。・絶対に壊れるとまでは言えないけれど5万キロから10万キロ程走行している車はかなり高い確率で故障しているようなイメージの部品です。・複数本まとめてダメになることは少なく、大抵一本だけ不良で4気筒が3気筒しか点火できてない状態でのご入庫が多いです。・同じ時間と距離を使用しているのでまとめて全数の4本交換されることをお勧めしております。・注文すれば即日部品も入荷しますし中古のストックをたくさん所有しておりますのでお急ぎの際は応急でお帰りいただける用意もございます。・エキゾースト警告灯が点灯してエンジンの振動がいつもより多い時はこちらが故障している可能性が高いです。・#volkswagen#vw#フォルクスワーゲン#ワーゲン#ゴルフ#ポロ#パサート#シロッコ#ティグアン#トゥーラン#シャラン#ザビートル#アウディ#ポルシェ#群馬#車検#polo#gti – Instagram

おはようございます☀️

今日のブログは9N ポロの水漏れ修理です❗️

とてもわかりずらいのですがホースからとホースのジョイントパイプからの水漏れでした💦

おはようございます❗️

本日2発目のブログは9N POLO AT バルブボディの交換です(^^)

国内在庫無しだったのでドイツ本国にバックオーダーをかけておりまして、かなりの期間お待ちいただいてしまいましたがバルブボディの交換によって変速ショックや滑りなどバッチリ解消されました❗️

今回のブログは車検にてお預かりしました6Rポロです❗️

タイミングチェーン、ウォーターポンプ等を交換させていただきました^_^

こんばんは⭐

今回ご入庫いただきましたクロスポロはワーゲン系の定番修理のうちの一つでもありますロワアームのブッシュ切れでのご入庫です❗

すっぽり中心部分が無くなってしまっています💦

こんにちは😃

仕事納めまで残すところ10日余りとなりまして非常に忙しい毎日を送っております💦

皆様も忙しいと思いますが今年もあと少し頑張りましょう👍

本日は当店定休日ですが、たまってしまっている作業ブログを少し投稿したいと思います🙆‍♂️

まずは9N型ポロのオートマシフトショックの修理です❗️

シフトショックの原因はバルブボディーに取り付けられているソレノイドバルブの不良などによるものなのですが、ソレノイド単品では部品の供給がないためバルブボディーそっくりの交換になってしまい費用が30万円以上かかってしまうというシフトショック以上の衝撃的な金額になってしまいます💦

国産車はソレノイド単品で部品供給があるのになんでワーゲンはないんですかね〜🤔

 

なので当店はバルブボディーのオーバーホールという形でバラしてソレノイドの動きを回復させて、再度組み直すという企業秘密のスペシャルなキットをご用意して対応しております👌

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